Aujourd'hui : Le Jardin Albert Kahn

Cliquez sur l'image pour agrandir le plan du jardinAux portes de Paris, à Boulogne-Billancourt, se révèle un écrin, refuge de l'œuvre d’un banquier humaniste épris de paix. C’est l’histoire d’un richissime banquier qui n’avait qu’une idée en tête : dépenser sa fortune pour créer un jardin du monde. Cet homme s’appelle Albert Kahn et son parc est tout près de Paris.

Le Musée départemental Albert-Kahn conserve des collections uniques au monde composées d'un jardin à scènes et d'un fonds d'image du monde entier, les Archives de la Planète.

Les jardins ont été créés par Albert Kahn sur des terrains acquis à partir de 1895. Jusqu'en 1910, il élabore sur 3,9 hectares un ensemble de jardins aux styles différents, dont l'ensemble forme un jardin de scènes, style de jardin caractéristique de la fin du xixe siècle.

Qui se souvient d’Albert Kahn, né à Marmoutier en Alsace le 3 mars 1860 et décédé à Boulogne-Billancourt le 14 novembre 1940 ?

A la naissance du cinématographe, Albert Kahn, banquier devenu milliardaire, décida de constituer "les archives de la planète", à savoir filmer la vie des peuples du monde, leurs mouvements et leurs conflits. Amateur de jardins et de philosophie (il était l'ami d'Henri Bergson), spéculateur au grand flair, Kahn était un homme secret et mystérieux, qui refusait paradoxalement d'être pris en photo.

Ce grand voyageur découvrit avec surprise que le monde n'était pas tel que les livres le lui avaient décrit : il décida donc de le montrer. 140 km de pellicules, 70.000 photographies et de nombreuses publications d'analyses distribuées gratuitement témoignent de cette profession de foi singulière. Grèves, crises économiques, batailles, congrès, situation du Tiers Monde et de l'Extrême-Orient, montée du nazisme, ses films sont les témoins acharnés de l'histoire politique et sociale du début du XXe siècle.

Mais qui était cet homme qui aurait dû être le roi du tout Paris et qui se cachait au fond de son parc à Boulogne, dans cette grande maison, où il vivait tout seul, reclus, sans femme, sans enfant, sans famille ?
Ce documentaire, L'insaisissable Albert Kahn en 2012 de Robin Hunzinger, construit comme un roman policier, va chercher à le savoir.

Aujourd'hui : à la recherche d'un sous-marin et d'un galion

Un sous-marin bleu le C105 était à vendre en 2004. à deux pas de l'hippodrome de Longchamp, amarré depuis les années 1980.

On le voit à peine de la route et seul son kiosque bleu est visible de la berge opposée. C'est le C 105, le sous-marin bleu du capitaine Momo, comme disent certains. Momo, c'est Maurice Delignon, le maître de cette drôle d'embarcation, plutôt atypique au milieu des péniches.

Aussi atypique que l'homme aujourd'hui âgé de 75 ans, mais qui ne manque pas d'énergie pour raconter l'histoire de son engin.

« Je l'ai construit sur une plage d'Abidjan, en Côte d'Ivoire, où je travaillais depuis trente ans, explique-t-il. On a mis trois ans à cinq personnes, de 1966 à 1969. »
Financé grâce aux royalties qu'il touche sur les ventes de son « Baby brousse », l'ancêtre de la Méhari, le C 105 est construit sur le modèle du premier sous-marin nucléaire américain, le « Skipjack », mais en moins long : 22 m seulement. « J'ai acheté une maquette et on l'a dessiné comme ça, rigole Maurice. Mon idée était d'en faire une boîte de nuit. » C'est chose faite, dans le port de la capitale ivoirienne, où il restera l'un des lieux les plus branchés de 1970 à 1975.

Maurice a toujours eu l'idée de le rapatrier en France. « Après trente ans à travailler sans cotiser, je l'ai construit en pensant à ma retraite », explique-t-il. Chargé sur un cargo, le C 105 arrive au Havre, puis à Paris. Un temps amarré au pied de la tour Eiffel, d'où il se fait rapidement évincer, le sous-marin se retrouve ensuite entre les ponts de Puteaux et de Suresnes, puis à l'endroit où il est aujourd'hui devant le champ de courses de Longchamp.. Maurice le loue pour des soirées, des rallyes ou encore des spectacles de chippendales... Mais depuis son retour, il ne pense qu'à le vendre.

Une future galerie d'art ?

Il a déjà vendu sa péniche et l'emplacement qui va avec, mais pas son sous-marin. Pourtant, il doit faire place nette à la fin du mois et le submersible pourrait retourner au Havre où on lui promet une place. Sauf si les investisseurs italiens qui ont une option dessus avec l'idée de le transformer en galerie d'art arrivent, d'ici là, à dégoter une place dans Paris. Il ne leur reste plus que deux semaines, c'est dire la difficulté de la chose... L'Ile-de-France pourrait bien perdre son atypique sous-marin bleu.

Renseignements pris, le C105 finira ses jours dans un chantier de déconstruction à Conflans Ste Honorine il y a une dizaine d'années où il a disparu...

De nombreuses photos dans cet article : https://www.boreally.org

Près de l'ancien emplacement du C105, à 5mm de la porte Maillot, de la Porte Dauphine et de la Défense. Sur les quais reliant Neuilly et Boulogne...